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cendere il trasmettitore è durante il collegamento del ricevitore dell’unità 5-in-1 del trasmettitore.

Si prega di fare riferimento alla sezione del collegamento fra il trasmettitore e il ricevitore di

questo manuale, per ottenere ulteriori informazioni.

❏ La barra del throttle DEVE essere impostata nella posizione più bassa possibile e il trim del

throttle deve essere impostato in posizione mediana, oinferiore aquella mediana (la posizione

mediana è indicata da un beep/segnale acustico, più lungo del previsto) per azionare l’unità

5-in-1.

Se si tratta del primo volo odi un volo di prova conseguente adelle riparazioni, è necessario

centrate anche itrim del timone, dell’elevatore e dell’alettone.

Modalità1

Modalità2

Impostare la barra del throttle

alla posizione più bassa pos-

sibile.

Trim del timone

Trim del throttle

Trim dell’alettone

Trim dell'elevatore

Trim dell’alettone

Trim del throttle

Impostare la barra del throttle alla

posizione più bassa possibile.

Trim del timone

Trim dell'elevatore

Dopo aver confermato che il trasmettitore è stato acceso e che il LED è in ROSSO permanente, adesso

è possibile connettere in sicurezza la batteria di volo all’unità 5-in-1.

❏ Con il trasmettitore acceso e il LED è in ROSSO permanente, adesso è possibile connettere in

sicurezza la batteria di volo all’unità 5-in-1.

❏ Con l’unità 5-in-1 alimentata, il LED indicatore di stato dovrebbe diventare ROSSO permanente

in pochi secondi.

Nota: E’ estremamente importante il fatto di non muovere, agitare ofar volare l’elicottero tenendolo il mano,

dopo aver connesso la batteria, in quanto è appena iniziale il processo di inizializzazione e di taratura

del gyro. Se muovete l’elicottero prima che il LED diventi ROSSO in modo permanente, bisogna discon-

nettere la batteria dall’unità 5-in-1 e ripetere il processo di inizializzazione.

❏ Quando il LED è di color ROSSO ﬁsso, l’unità di controllo è inizializzata e pronta per il volo. Inoltre, ﬁn

tanto che la barra e il trim del throttle è nella posizione corretta durante il processo di inizializzazione,

gli ESC/motori non vengono azionati. Fate attenzione poiché le pale del rotore gireranno con l’ingresso

della barra del throttle.

Nota: Se il LED di stato non rimane ﬁsso in ROSSO, controllare iseguenti elementi:

•SeilLEDdistatoROSSOstatodopoaverlampeggiatorimanesso,mailmotorenonrisponde,vuol

dire che il collegamento radio frequenza è ben impostato fra il trasmettitore e il ricevitore, ma la barra

del throttle e del trim potrebbero non essere nella posizione corretta. Veriﬁcate che la barra sia nella po-

sizione più bassa possibile e che il trim sia posizionato al centro opiù basso. Se adesso avete il controllo

del motore, potete passare al punto successivo della lista di controllo.

•SeilLEDdistatoROSSOècompletamentespento,nonsidovrebbeavereuncollegamentoRFinatto

fra il ricevitore e il trasmettitore. Controllare che il trasmettitore sia stato acceso e che l’indicatore

LED sul trasmettitore sia diventato ROSSO ﬁsso. Se Il trasmettitore è accesso e funziona corretta-

mente, scollegate la batteria di volo dall’unità 5-in-1 e poi riconnetterla. Ora l’unità 5-in-1 dovrebbe

inizializzarsi e funzionare correttamente.

Dopo aver collocato l’elicottero in un’area adeguata, libera da ostacoli e dopo esservi sistemati lontano

dalle pale del rotore, potete iniziare ad alimentare il modello per controllare il corretto funzionamento

dei motori.

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